認証工場と指定工場はどう違うのか

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「認証工場」「指定工場」「民間車検場」という言葉が混ざって使われています。条文を見ると、はっきり分かれています。

認証工場 ＝ 特定整備を行える工場

第七十八条 自動車特定整備事業を経営しようとする者は、自動車特定整備事業の種類及び特定整備を行う事業場ごとに、地方運輸局長の認証を受けなければならない。

ここで大事なのは「事業場ごと」です。同じ会社でも、工場が2つあれば、認証は2つ要ります。 本社に認証があっても、作業する工場に無ければ、その工場では特定整備を行えません。

また認証は、対象とする自動車の種類を指定し、業務の範囲を限定して行うことができるとされています（同条第2項）。「認証工場です」と言われたら、何の認証かまで聞いてください。

指定工場 ＝ 認証工場のうち、自社で車検を完結できる工場

第九十四条の二 地方運輸局長は、自動車特定整備事業者の申請により、自動車特定整備事業の認証を受けた事業場であつて、（中略）国土交通省令で定める基準に適合する自動車の検査の設備を有し、かつ、確実に自動車検査員を選任して（中略）検査をさせると認められるものについて、指定自動車整備事業の指定をすることができる。

つまり指定工場は、認証工場の一部です。全部の認証工場が指定を受けているわけではありません。

指定工場は、点検・整備した車について自動車検査員が保安基準に適合すると証明したとき、保安基準適合証を交付できます（第94条の5第1項）。これが「民間車検場」と呼ばれる理由です。運輸支局へ車を持ち込まずに車検を終えられます。

板金塗装店にとっての意味

板金塗装そのもの（外板の修理・塗装）は、特定整備には当たりません。 認証がなくてもできます。

問題は、その作業に特定整備が混ざるときです。

• フレーム修正でサスペンションやステアリング回りを外す → 分解整備（施行規則第3条第1号〜第7号）
• ADAS車のフロント周りの板金やフロントガラス交換 → 電子制御装置整備（同第8号）

→ 詳しくはADAS車のフロント修理と電子制御装置整備をご覧ください。

認証が無い工場は、ここを外注します。 外注が悪いのではなく、どこまで自社で行い、どこから外に出すのかを説明できるかどうかが、工場を見分ける一つの線になります。

作業の記録は、もらう権利があります

第九十一条　自動車特定整備事業者は、特定整備記録簿を備え、特定整備をしたときは、これに次に掲げる事項を記載しなければならない。（中略） ２ 自動車特定整備事業者は、当該自動車の使用者に前項各号に掲げる事項を記載した特定整備記録簿の写しを交付しなければならない。

「交付しなければならない」です。 請求したらもらえる、ではありません。記録簿は記載の日から2年間保存されます（同条第3項）。

頼む前に聞く4つのこと

1. この工場に認証はありますか（会社ではなく、作業する工場に）
2. 認証の範囲はどこまでですか（分解整備だけか、電子制御装置整備も含むか）
3. 指定工場ですか（車検まで自社で終えられるか）
4. 特定整備になる作業が含まれますか。記録簿の写しはもらえますか

数で見た全体像は宮城県の整備事業場にまとめています。

この記事は条文の説明です。 個別の工場の認証の有無は、その工場または管轄の運輸支局にご確認ください。条文は e-Gov法令検索の道路運送車両法および同施行規則で確認しています。

最終更新：2026年11月6日